شپنگ کی اقسام

شپنگ کی خصوصیات

بین الاقوامی تجارت میں بحر ہند نقل و حمل کا سب سے اہم ذریعہ ہے۔ کل بین الاقوامی تجارتی حجم کا دو تہائی سے زیادہ ، میرے ملک&# 39 most کا بیشتر درآمد اور برآمد سامان بحری نقل و حمل کے ذریعہ منتقل کیا جاتا ہے۔ سمندری نقل و حمل کے فوائد بڑے حجم ، کم شپنگ لاگت اور وسیع راستے ہیں۔ تاہم ، رفتار کم ہے ، نیویگیشن کا خطرہ زیادہ ہے ، اور نیویگیشن کی تاریخ درست ہونا آسان نہیں ہے ، جو اس کی کوتاہیاں ہیں۔

بحری جہازوں کے آپریشن کے طریقہ کار کے مطابق ، سمندری نقل و حمل کو لائنر ٹرانسپورٹ اور چارٹرڈ ٹرانسپورٹ میں تقسیم کیا جاسکتا ہے۔

لائنر شپنگ

a. لائنر ٹرانسپورٹ کی خصوصیات: (l) لائنر ٹرانسپورٹ میں مقررہ شیڈول ، روٹ ، کال کا بندرگاہ اور نسبتا fixed فریٹ فریٹ ریٹ ہوتا ہے۔ (2) لائنر فریٹ میں لوڈنگ اور ان لوڈنگ فیس بھی شامل ہے ، لہذا پورٹ لوڈنگ اور لائنر اتارنا جہاز کی ذمہ داری ہے۔ (3) لائنر کے ذریعہ لے جانے والے کارگو کی مقدار لچکدار ہے ، اور کارگو مالک مطالبہ پر جگہ بک کروا سکتا ہے ، جو خاص طور پر عام سامان اور کنٹینر کارگو کی نقل و حمل کے لئے موزوں ہے۔

b. لائنر فریٹ

لائنر فریٹ ٹیبل کے ذریعہ لائنر فریٹ کو باقاعدہ بنایا جاتا ہے ، بشمول بنیادی فریٹ اور مختلف سرچارج۔ بنیادی فریٹ کو دو قسموں میں تقسیم کیا گیا ہے: ایک ٹکڑے ٹکڑے اور متفرقہ اشیاء کے لئے روایتی سامان برداری۔ دوسرا سامان کنٹینروں کے لئے مال بردار قیمت ہے۔ گروسری کیلئے ، سامان کی قیمت یا ٹکڑوں کی تعداد کی بنیاد پر فریٹ چارجز بھی لگائے جاتے ہیں۔ بلک کم قیمت والے کارگو کے ل، ، فریٹ ریٹ پر جہاز اور کارگو کے درمیان بات چیت کی جاسکتی ہے۔

لائنر فریٹ میں بہت سے سرچارجز ہیں ، جن میں شامل ہیں۔ زیادہ لمبائی سرچارج ، زیادہ وزن سے زائد سرچارج ، ان لوڈنگ پورٹ سرچارج ، ان لوڈنگ پورٹ سرچارج ، فیول انچارج ، پورٹ کنجشن سرچارج ، ڈیٹور سرچارج ، ٹرانشپمنٹ سرچارج فیس اور براہ راست فلائٹ سرچارج کو منتخب کریں۔

مذکورہ بالا شپنگ کے اخراجات کے علاوہ ، کنٹینر نقل و حمل کے اخراجات میں بھی لازمی طور پر متعلقہ سروس فیس اور سامان کے استعمال کی فیس شامل ہونی چاہئے۔

اس کے علاوہ ، لائنر کمپنی ایک ہی پیکیج میں مختلف سامان ملاتی ہے ، اور زیادہ چارج کی بنا پر فریٹ وصول کرتی ہے۔ اگر ایک ہی ٹکٹ کا پیکیج مختلف ہے تو ، بلنگ کی سطح اور معیار بھی مختلف ہیں۔ اگر جہازر مختلف پیکجوں کے مطابق مجموعی وزن اور حجم کی وضاحت نہیں کرتا ہے تو ، پورے ٹکٹ کے لئے مال بردار زیادہ چارج کے مطابق وصول کیا جائے گا۔ یکساں بل کو بچانے کے لئے دو سے زیادہ اقسام ہیں۔ کارگو کے مختلف ناموں کے ل. ، اگر بھیجنے والے نے مجموعی وزن اور حجم کو الگ الگ نہیں بتایا تو ، زیادہ بل وصول کیا جائے گا۔

چارٹر ٹرانسپورٹ

چارٹرنگ سے مراد پورے جہاز کو چارٹر کرنا ہوتا ہے۔ چارٹرنگ فیس لائنرس کے مقابلے میں سستی ہے ، اور راست راستوں کا انتخاب کیا جاسکتا ہے ، لہذا عام طور پر بڑے پیمانے پر کارگو نقل و حمل کے لئے چارٹرڈ ہوتے ہیں۔ چارٹرنگ کے بنیادی طور پر دو طریقے ہیں ، یعنی فکسڈ ٹرپ چارٹرنگ اور ٹائم چارٹرنگ۔

1. طے شدہ چارٹرنگ شیڈول چارٹرنگ سفروں پر مبنی ایک چارٹرنگ طریقہ ہے ، جسے سفر چارٹرنگ بھی کہا جاتا ہے۔ جہاز کے مالک کو چارٹر پارٹی میں طے شدہ سفر کے مطابق کارگو ٹرانسپورٹ کا کام مکمل کرنا چاہئے ، اور جہاز جی جی # 39 s جہاز کے دوران ہونے والے آپریشن اور انتظام اور مختلف اخراجات کے لئے ذمہ دار ہونا چاہئے۔ سفر کے چارٹر کا فریٹ عام طور پر بھیجے گئے سامان کی مقدار کے حساب سے لگایا جاتا ہے ، اور کچھ کا سفر سفر کی چارٹر کی رقم کے حساب سے کیا جاتا ہے۔

چارٹر پارٹی میں دونوں فریقوں کے حقوق اور ذمہ داریوں کو چارٹر پارٹی میں متعین کیا جائے گا۔ سفر چارٹرنگ کے راستے میں ، معاہدے میں یہ واضح کرنا چاہئے کہ جہاز بندرگاہ پر کارگو لوڈنگ اور ان لوڈنگ اخراجات کا ذمہ دار ہے یا نہیں۔ اگر جہاز لوڈنگ اور ان لوڈنگ کا ذمہ دار نہیں ہے تو ، معاہدہ میں لوڈنگ اور ان لوڈنگ کی مدت یا شرح اور اسی کے ساتھ ہی اس سے متعلقہ خرابی اور بھیجنے کے معاوضے بھی بتائے جائیں گے۔ اگر کرایہ دار آخری تاریخ میں لوڈنگ اور ان لوڈنگ آپریشن مکمل کرنے میں ناکام ہوجاتا ہے۔ جہاز میں تاخیر کی وجہ سے جہاز کے مالک کو ہونے والے نقصانات کی تلافی کے ل the ، جہاز کے مالک کو ایک خاص جرمانہ ادا کیا جائے گا ، یعنی نقصان اٹھانا۔ اگر چارٹرر لوڈنگ اور ان لوڈنگ آپریشن پہلے سے مکمل کرلیتا ہے تو ، جہاز کرایہ دار کو ایک خاص بونس ادا کرے گا ، جسے ڈسپیچ فیس کہا جاتا ہے۔ عام طور پر ڈسپیچ کی فیس جمود کا نصف ہے۔

2. باقاعدہ چارٹر۔ ٹائم چارٹر کسی خاص مدت کے لئے جہاز کو کرایہ پر لینے کا ایک طریقہ ہے۔ اسے ٹائم چارٹر بھی کہا جاتا ہے۔ جہاز پارٹی معاہدہ میں طے شدہ لیز کی مدت میں سمندری جہاز مہیا کرے گی اور سمندری پن کو برقرار رکھنے کے ل the متعلقہ اخراجات برداشت کرے گی۔ اس مدت کے دوران ، کرایہ دار اب بھی جہاز کو خود سے طے شدہ جہاز کے علاقے میں بھیج اور کنٹرول کرسکتا ہے ، لیکن آپریشن کے عمل میں مختلف اخراجات جیسے ایندھن کی فیس ، بندرگاہ کی فیس اور لوڈنگ اور ان لوڈنگ فیس کا ذمہ دار ہوگا۔